TY - RPRT U1 - Arbeitspapier A1 - Schiepp, Thomas A1 - Straub, Markus A1 - Manz, Carsten T1 - Automobilantriebe im Wandel BT - Zunehmende Elektrifizierung und Hybridisierung des Automobilantriebs N2 - Der Automobilantrieb ist eng mit dem globalen wirtschaftlichen Erfolg und dessen Wachstum verbunden. Nie zuvor konnten größere Distanzen von so vielen Individuen und Gütern in so kurzer Zeit zurückgelegt werden. Aufgrund der aktuellen wirtschaftlichen und ökologischen Lage sind die Automobilbauer gefordert Antriebe zu entwickeln, die möglichst geringe Emissionen mit einem maximalen Wirkungsgrad und dennoch großen Reichweiten ermöglichen. Dabei verfügt der Automobilmarkt über eine große Vielfalt und aufgrund der zunehmenden Anforderungen und regional abhängigen Randbedingungen (Gesetze, Emissionsanforderungen, etc.), sowie den Interessenkonflikten bei den Herstellern, über eine hohe Komplexität. Auch der zukünftige Endverbraucher hat Anforderungen an sein Fahrzeug. Wie groß ist die Reichweite eines Elektrofahrzeugs? Wie kann diese bei Bedarf gesteigert werden? Sind diese Antriebe wirklich effizient? Um diese Fragen beantworten zu können, muss der aktuelle Stand der Technik näher beleuchtet werden, so dass die teilweise geringen Unterschiede, gerade bei Hybridsystemen, nachvollzogen werden können und um die individuellen Vorteile greifbarer zu machen. Letztendlich wird klar, dass sich der Antrieb verändern wird und trotz, oder gerade wegen der zunehmenden Elektrifizierung und Hybridisierung, wird dennoch der Verbrennungsmotor die dominante Antriebsquelle über einen längeren Zeitraum bleiben. T3 - Konstanzer Managementschriften - Band 9 KW - Kraftfahrzeugbau KW - Antrieb KW - Hybridtechnik KW - Elektroantrieb KW - Automobilantrieb Y1 - 2011 U6 - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:kon4-opus-1268 UN - https://nbn-resolving.org/urn:nbn:de:bsz:kon4-opus-1268 SN - 978-3-939638-17-X SB - 978-3-939638-17-X SP - XX, 57 S. S1 - XX, 57 S. PB - Hochschule Konstanz Technik, Wirtschaft und Gestaltung CY - Konstanz ET - 1. Aufl. ER -