@inproceedings{Zimantovski2015, author = {Zimantovski, Dimitri}, title = {Untersuchung der Effizienz eines Elektro-Radladers}, booktitle = {Hybride und energieeffiziente Antriebe f{\"u}r mobile Arbeitsmaschinen : 5. Fachtagung, 25. Februar 2015, Karlsruhe}, isbn = {978-3-7315-0323-1}, doi = {10.5445/KSP/1000044972}, pages = {65 -- 83}, year = {2015}, abstract = {Konventionelle, von Dieselmotoren angetriebene Radlader beeintr{\"a}chtigen die Lebensqualit{\"a}t der Menschen in ihrer unmittelbaren Umgebung mit L{\"a}rm- und Schadstoffemissionen. Das vom BMBF gef{\"o}rderte Forschungsvorhaben "Emissionsarmer Elektroradlader" verfolgt das Ziel, die lokalen Emissionen von Radladern deutlich herabzusetzen und die Effizienz des Fahrzeugs zu steigern. Im Rahmen des Vorhabens wurde ein konventioneller Radlader auf elektrische Antriebe umger{\"u}stet. Als Energiespeicher dient eine LiFeYPO4-Batterie, die f{\"u}r eine Betriebsdauer von vier Stunden ausgelegt ist. In ersten praktischen Untersuchungen wurde die Energiebilanz des Emissionsarmen Elektro-Radladers mit der des konventionellen Serienfahrzeugs verglichen. Dazu wurde ein modifizierter Y-Arbeitszyklus entworfen, der sich an den {\"u}blichen Arbeitsaufgaben des Radladers orientiert und sich durch eine hohe Reproduzierbarkeit auszeichnet. F{\"u}r die vollst{\"a}ndige Bewertung wird die komplette Kette der Energieumwandlung betrachtet, beginnend mit der Energie im Kraftstoff bzw. der dem Stromnetz entnommenen Energie, bis zur mechanischen Arbeit, die das Ger{\"a}t verrichtet. Daraus lassen sich R{\"u}ckschl{\"u}sse auf die unterschiedlichen CO2-Emissionen beider Fahrzeuge ableiten.}, language = {de} }