Refine
Year of publication
Document Type
- Conference Proceeding (642)
- Article (429)
- Other Publications (143)
- Part of a Book (141)
- Working Paper (128)
- Book (118)
- Report (115)
- Journal (Complete Issue of a Journal) (85)
- Master's Thesis (77)
- Doctoral Thesis (58)
Language
- German (1115)
- English (883)
- Multiple languages (8)
Keywords
Institute
- Fakultät Architektur und Gestaltung (41)
- Fakultät Bauingenieurwesen (105)
- Fakultät Elektrotechnik und Informationstechnik (34)
- Fakultät Informatik (121)
- Fakultät Maschinenbau (60)
- Fakultät Wirtschafts-, Kultur- und Rechtswissenschaften (106)
- Institut für Angewandte Forschung - IAF (115)
- Institut für Naturwissenschaften und Mathematik - INM (3)
- Institut für Optische Systeme - IOS (40)
- Institut für Strategische Innovation und Technologiemanagement - IST (60)
Stress and physical activities are important aspects of life of people. Body reactions on stress and on physical activities can be very similar but long-term stress leads to diseases and damages the body. Currently there is no method to differentiate easily and clearly between these two aspects in a time slot. We have confronted this problem while developing a mobile system for detection and analysis of stress. This paper presents an approach, which uses a long-term monitor with ECG/EKG capabilities and analysis of the heart rate data that is extracted from the device. The focus of the work is to find characteristics that are useful for differentiation between physical activity and stress.
Der hybride Baublock behauptet sich in Deutschland nach wie vor als erfolgreichster und beliebig kopierbarer Stadtbaustein der städtebaulichen Wettbewerbe, so der Autor in einer Analyse wichtiger Entscheidungen der letzten drei Jahre. Allerdings steht das Wohnhochhaus vor einem erstaunlichen Comeback.
Radsatz-Torsionsschwingungen verursachen Torsionsamplituden, die das quasistatische Torsionsmoment um ein Vielfaches überschreiten können. Dies führt zu enormen Beanspruchungen von Radsatzwelle, Pressverbänden und Radsatzgetrieben. Durch die Auswertung und Analyse zahlreicher Messfahrten verschiedener Fahrzeuge konnten einige Merkmale bezüglich der Verteilung der Torsionsbelastung innerhalb eines Triebdrehgestells identifiziert werden. Da die Messresultate stark von der individuellen Antriebsregelung den vorliegenden Kraftschlussbedingungen abhängig sind lassen sich für Fahrzeuge mit unterschiedlicher Antriebskonfiguration nur bedingt vergleichen. Während im Regelbetrieb von Schienenfahrzeugen das Auftreten von Radsatz- Torsionsschwingungen vermieden werden soll, sind insbesondere bei Zulassungsfahrten Fahrzustände anzustreben in denen bei aktiver Rollier- und Schleuderschutzsoftware maximale Torsionsschwingungen erzeugt werden können. Basierend auf den durchgeführten Analysen und gesammelten Erfahrungen haben sich für die Durchführung von Versuchsfahrten folgende Bedingungen zielführend herausgestellt: (1) Herstellung möglichst identischer Kraftschlussverhältnisse aller im Gruppenantrieb elektrisch gekoppelten Radsätze durch gemeinsame Bewässerung in beiden Fahrrichtungen. (2) Sicherstellung einer maximalen Zugkraftausnutzung durch hohe Fahrwiderstände, geeignete Streckwahl mit konstanter Steigung oder Einsatz einer Bremslokomotive.
In diesem Beitrag wird die Hardware-Implementierung eines Datenkompressionsverfahrens auf einem FPGA vorgestellt. Das Verfahren wurde speziell für Kompression kurzer Datenblöcke in Flash-Speichern entwickelt. Dabei werden Quelldaten mithilfe eines Encoders komprimiert und mit einem Decoder verlustlos dekomprimiert. Durch die Reduktion der Datenrate kann in Flash-Speichern die Übertragungsdauer zum Lesen und Schreiben reduziert werden. Ebenso ist eine Kompression von Nutzdaten sinnvoll, um zusätzliche Redundanzen für einen Fehlerschutz einfügen zu können, ohne den Gesamtspeicherplatzbedarf zu erhöhen.
Business models (BM) are the logic of a firm on how to create, deliver and capture value. Business model innovation (BMI) is essential to organisations for keeping competitive advantage. However, the existence of barriers to BMI can impact the success of a corporate strategic alignment. Previous research has examined the internal barriers to business model innovation, however there is a lack of research on the potential external barriers that could potentially inhibit business model innovation. Drawn from an in-depth case study in a German medium size engineering company in the equestrian sports industry, we explore both internal and external barriers to business model innovation. BMI is defined as any change in one or more of the nine building blocks of the Business Model Canvas; customer segment, value propositions, channels, customer relation, revenue streams, key resources, key activities, key partners, cost structure [1]. Our results show that barriers to business model innovation can be overcome by the deployment of organisational learning mechanisms and the development of an open network capability.
We present an analysis of how to determine security requirements for software that controls routing decisions in the distribution of discrete physical goods. Requirements are derived from stakeholder interests and threat scenarios. Three deployment scenarios are discussed: cloud and hybrid deployment as well as on-premise installation for legacy sites.
Schatten-IT (Teil 2)
(2017)